鄄城縣交通運輸局2025年度人大建議、政協提案辦理總體情況

2025年，我局共承辦人大議案（建議）8份及政協提案7份，共計15份。在規定時限內按標準格式向人大代表和政協委員進行了逐一答復，均獲得了代表和委員們的滿意評價。現將議案（建議）及提案情況介紹如下：

對縣十九屆人大四次會議第02A號議案的答復：

建議路段全長5.66公里，道路現寬6米。經鄄城縣交通運輸局向鄄城縣人民政府匯報，同意納入農村公路建設計劃。統籌建設資源要素，計劃于2025年至2026年間進行提升改造。屆時，將根據現實情況科學確定道路技術等級和設計標準。

對縣十九屆人大四次會議第02B號議案的答復：

鄭麻路起于鄭營鎮，止于舜城，全長14.9公里，現狀道路建設時間較早。目前，該路段存在服役年限長、路況老化等問題，縣交通運輸局已將鄭麻路升級改造工作納入“十五五”工作計劃，正在積極籌集建設資金，待具備建設條件時，盡快完成該路段的升級改造。

對縣十九屆人大四次會議第4號議案的答復：

議案中涉及優化交通網絡，改善內部村與村之間道路狀況的內容，依據《中華人民共和國公路法》和《山東省農村公路條例》等法律法規，鄉村道的建設和養護工作由屬地鄉鎮人民政府負責，農村公路采取“縣道縣管，鄉道鄉管，村道村管”的分級管理模式和建設程序。因此，鄉村道路的修建工作由屬地鄉鎮政府負責，符合上級獎補政策的，可申請上級獎補資金。

其余內容由其他相關職能單位答復。

對縣十九屆人大四次會議第17號建議的答復：

沿黃公路是菏澤市境內沿黃河走向設計建設的一條地方公路，途徑鄆城縣、鄄城縣、東明縣和牡丹區，其中鄄城縣內長約52公里，路面寬7-12米，公路等級為二級和三級。

2024年，縣交通運輸局通過多種渠道多次向省交通運輸廳申請，擬將沿黃公路鄄城段升級為省級道路，但均未獲批準。鑒于沿黃路通行現狀，縣交通運輸局目前正在謀劃零碳智慧廊道項目，積極爭取融資貸款，計劃于2025年至2026年對沿黃路西段進行升級改造，沿黃路東段目前路況良好且不具備升級改造條件，近期無建設計劃。

對縣十九屆人大四次會議第27號建議的答復：

建議中涉及的道路均為鄉村級道路，依據《中華人民共和國公路法》和《山東省農村公路條例》等法律法規，鄉村道的建設和養護工作由屬地鄉鎮人民政府負責，農村公路采取“縣道縣管，鄉道鄉管，村道村管”的分級管理模式和建設程序。因此，該道路的修建由屬地鄉鎮政府負責，符合上級獎補政策的，可申請上級獎補資金。

對縣十九屆人大四次會議第29號建議的答復：

鄄城縣境內金堤全長35公里，連接臨濮、富春、什集、鄭營、引馬、箕山等多個鄉鎮，土地、產權及建筑物審批均屬于河務部門管轄。

目前，黃河河務部門對黃河相關基礎設施及附屬設施建設管控嚴格，加上不具備建設條件，縣交通運輸局暫無對金堤路引馬段建設道路的計劃。

對縣十九屆人大四次會議第31號建議的答復：

建議中在鄄城舜耕路（鄄七路）南延和金堤路交叉路口設置交通信號燈，已于6月份設置完成，目前已啟用。

對縣十九屆人大四次會議第33號建議的答復：

沿黃公路是菏澤市境內沿黃河走向設計建設的一條地方公路，途徑鄆城縣、鄄城縣、東明縣和牡丹區，其中鄄城縣內長約52公里，路面寬7-12米，公路等級為二級和三級。

2024年，縣交通運輸局通過多種渠道多次向省交通運輸廳申請，擬將沿黃公路鄄城段升級為省級道路，但均未獲批準。鑒于沿黃路通行現狀，縣交通運輸局目前正在謀劃零碳智慧廊道項目，積極爭取融資貸款，計劃于2025年至2026年對沿黃路西段進行升級改造，沿黃路東段目前路況良好且不具備升級改造條件，近期無建設計劃。

對縣政協十一屆四次會議第14號提案的答復

您好！您提交的《關于進一步提升我縣城區公共交通服務水平的建議》收悉。該提案立足我縣城區公共交通發展實際，數據詳實、分析深入、建議具體可行，充分體現了您對我縣民生事業和城市發展的深度關切與深入思考。您提出的寶貴建議，對于改進我縣公交服務、提升城市運行效率、增強市民獲得感幸福感具有重要指導意義和參考價值。我局高度重視，進行了認真研究和辦理。現答復如下：

一、關于全面評估現有線路的建議

開展城區公交線路全面普查工作，重點分析各線路客流量時空分布特征、站點使用熱力情況、車輛滿載率、周轉效率等核心指標。根據普查評估結果，科學制定公交線網優化調整方案。

優先優化老城區與新城區之間的連接線路，提升跨區域通行效率。大力推進公交智能化建設，充分發揮智能排班系統、智能調度系統作用，實時監控客流和路況，動態調整運力配置，實現更靈活的調度。

通過掌上公交實時發布車輛到站信息、線路調整公告，提升信息服務水平。持續利用數據分析支撐線網優化決策，推動形成更加科學、高效、便捷的公交線網布局，提升公交吸引力。

二、關于實施優惠政策與激勵機制的建議

此建議對于引導市民綠色出行、提升公交分擔率具有積極作用。我們正在推進，開展“公交優先宣傳”等主題活動，通過多種媒介宣傳公交便捷、綠色、經濟的優勢。積極采納您提出的“公交車婚禮”等創意新穎的形式，探索打造具有我縣特色的公交文化名片，提升公交服務的親和力與城市形象。

三、關于開展定制公交服務的建議

為滿足特定群體的集中出行需求，我們正積極試點探索

，公交公司根據預約需求靈活調配車輛，提供“點對點”、“準門到門”的定制化服務，有效補充常規公交線網。

四、關于定期組織市場調查的建議

指導惠眾公交建立健全公交服務滿意度定期調查機制和常態化客流分析機制。通過問卷、線下訪談、隨車調查、大數據分析等多種方式，廣泛收集乘客意見，精準掌握客流變化趨勢、出行痛點及新需求，為線網優化、服務提升、政策制定提供持續的數據支撐和決策依據。

五、關于建立服務監督機制的建議

已開通交通服務監督熱線0530-2917678，專門受理市民關于公交服務質量的投訴、建議和咨詢。

建立健全投訴建議的受理、轉辦、督辦、反饋閉環機制，確保市民反映的問題得到及時、有效處理。

感謝您對公共交通事業的深度關切與寶貴建言！我們將以提案辦理為契機，全力推動公交服務提質增效，切實增強市民出行獲得感與幸福感。懇請您繼續監督指導我們的工作！

對縣政協十一屆四次會議第23號提案的答復：

沿黃公路是菏澤市境內沿黃河走向設計建設的一條地方公路，途徑鄆城縣、鄄城縣、東明縣和牡丹區，其中鄄城縣內長約52公里，路面寬7-12米，公路等級為二級和三級。

2024年，縣交通運輸局通過多種渠道多次向省交通運輸廳申請，擬將沿黃公路鄄城段升級為省級道路，但均未獲批準。鑒于沿黃路通行現狀，縣交通運輸局目前正在謀劃零碳智慧廊道項目，積極爭取融資貸款，計劃于2025年至2026年對沿黃路西段進行升級改造，沿黃路東段目前路況良好且不具備升級改造條件，近期無建設計劃。臨商路北延段屬于G240保臺線的一部分，隸屬于縣公路局負責，我們將積極向縣公路局建議。

對縣政協十一屆三次會議第24號提案的答復：

截至目前，全縣農村公路總里程達2653.608公里。其中縣道256.901公里，鄉道235.518公里，村道2161.19公里，部分農村公路由于建設年限偏長、道路等級較低，路肩存在不同程度的損毀、缺失等問題，嚴重影響農村居民的出行安全和交通效率。

2024年，省、市、縣級按照上級關于整治群眾身邊不正之風要求，對于農村公路無人管養工作進行了指導檢查。明確各鄉鎮（街道）為實施主體，我局作為行業主管部門迅速響應，成立專項工作機構，縣政府印發了《鄄城縣加強和改進鎮村公路路域環境綜合治理工作實施方案》，制定了農村公路路肩整治提升的規范標準，鎮級道路單側路肩不低于2米，村級道路單側路肩不低于1米，路肩保持平整堅實，綠化齊全，路肩無種植農作物等。同時，指導鄉鎮對轄區內的農村道路展開全面排查摸底，建立詳細臺賬，并依據實際情況制定了實施方案和建設計劃，整治工作取得了階段性成效。我縣實施農村公路路長制，按照“縣道縣管、鄉村道鄉村管”的原則，建立起“縣級指導、鄉級負責、市場養護、環衛保潔”的鄉村道管護新機制，補齊鄉村道管護短板，進一步明確了各級職責。目前，鄉鎮（街道）負責轄區內鄉村道管護工作，并指導和組織村民委員會做好村道管護工作 。

下一步，我局將從以下幾個方面持續發力：

1、加大督查力度：嚴格按照路長制工作要求，規范實施標準，對各鎮街負責的農村公路路域環境提升整治工作進行全面督查，確保整治質量，切實改善群眾出行條件。

2、健全養護體制：進一步加大工作力度，健全農村公路養護體制，壓實工作責任，明晰各級路長的工作職責，推動路長制工作落到實處。

3、加強宣傳引導：通過多種渠道，將愛路護路要求納入鄉規民約、村規民約，鼓勵采用“門前三包”、黨員責任區、設置公益崗位等形式，充分調動村民參與農村公路管護工作的積極性。

4、強化巡查工作：加大對鄉鎮（街道）的督導、指導力度，督促其加強日常公路養護巡查。按照“綜合治理、標本兼治”的原則，秉持“路線即風景”的理念，全力打造整潔、美觀、舒適的通行環境，確保農村道路安全暢通 。

再次感謝您對我縣交通事業的關心和支持，歡迎您繼續提出寶貴意見和建議。

對縣政協十一屆四次會議第27號提案的答復：

沿黃公路是菏澤市境內沿黃河走向設計建設的一條地方公路，途徑鄆城縣、鄄城縣、東明縣和牡丹區，其中鄄城縣內長約52公里，路面寬7-12米，公路等級為二級和三級。

2024年，縣交通運輸局通過多種渠道多次向省交通運輸廳申請，擬將沿黃公路鄄城段升級為省級道路，但均未獲批準。鑒于沿黃路通行現狀，縣交通運輸局目前正在謀劃零碳智慧廊道項目，積極爭取融資貸款，計劃于2025年至2026年對沿黃路西段進行升級改造，沿黃路東段目前路況良好且不具備升級改造條件，近期無建設計劃。

對縣政協十一屆三次會議第57號提案的答復：

一、農村公路養護管理現狀

截至目前，全縣農村公路總里程達2653.608公里。其中縣道256.901公里，鄉道235.518公里，村道2161.19公里，為農村經濟發展和群眾出行提供了有力支撐。同時也存在著農村公路兩旁綠化、養護管理等不足的問題。

二、針對提案建議的落實情況

（一）優化舉措與實施計劃

1、完善養護管理機制

我局按照《山東省農村公路條例》《菏澤市農村公路管理養護辦法》《鄄城縣農村公路管理養護職責任務清單和職責邊界清單》，落實農村公路養護管理主體責任，明確養護管理主體責任，積極督促和指導鎮街將“縣道縣管、鄉道鄉管、村道村管”管理模式落到實處。同時，依據建立的縣鄉村三級路長制，積極發揮路長制作用，強化責任落實，確保每一條路有人管有人養，堅決杜絕缺失管養的問題。加大養護資金投入。一是積極爭取上級補助資金，二是加大縣級財政投入，三是拓寬資金籌集渠道。

2、定期巡查和修剪

我局安排組織專業人員和分中心定期巡查，對于路口和彎道處的綠化球體，將高度控制在0.5米以下，保持枝葉稀疏有度，確保駕駛員視線良好。同時，采用專業的修剪設備和技術，避免過度修剪對植物造成傷害。目前已完成對重點路段路口綠化帶的修剪，修剪工作持續推進中。

3、合理優化布局

重新規劃綠化帶植物布局，在保障綠化效果的同時，充分考慮交通安全。在交叉路口和彎道，選用低矮、緊湊的植物品種，必要路段更換掉低矮的灌木叢，種植高樹樁喬木灌木等品類的綠植，減少視線的遮擋。對于公路直線段，合理搭配喬木、灌木和草本植物，形成層次分明、疏密得當的綠化景觀。此項工作正逐步推進中。

（二）長效管理機制建立

1、強化養護隊伍建設：定期組織養護人員參加專業培訓，邀請專家進行授課，提高養護人員的專業素質和技能水平，利用如清掃車、灑水車等養護機械推進養護機械化作業。

2、加強公路巡查，組織有關科室及分中心建立健全公路巡查制度，定期對農村公路進行巡查，及時發現和處理各類安全隱患問題。

下一步，我們將持續加強推進公路綠化帶優化工作，為城鄉群眾出行創造更加安全、美觀的出行環境。

對縣政協十一屆四次會議第68號提案的答復：

該路段由省道原臨商路降級為縣級道路，目前為縣道X120鄄菏路和縣道X103沿黃公路的共線段。為緩解該路段通行壓力，縣委縣政府于2017年積極申請建設了G240保臺線北延工程，并增加修建了初心路對該路段至G240加強連接，極大程度上緩解了該路段通行壓力。2024年，縣交通運輸局通過多種渠道向省交通運輸廳和省政府申請，擬將沿黃公路鄄城段升級為省級道路，但均未獲批準。目前，該路段路面寬9米，狀況良好，基本滿足通行需求，且不具備升級改造條件，因此，暫無升級改造計劃。

對縣政協十一屆四次會議第185號提案的答復:

鄭麻路起于鄭營鎮，止于舜城，全長14.9公里，現狀道路建設時間較早。目前，該路段存在服役年限長、路況老化等問題，縣交通局已將鄭麻路升級改造工作納入“十五五”工作計劃，正在積極籌集建設資金，待具備建設條件時，盡快完成該路段的升級改造。